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详谈电机的保护措施方案
来源：上海自动化仪表有限公司作者：发表时间：2018-08-17 09:47:46【小中大】
电机的保护措施是必不可少的，并且与其他自动化工具一起使用是必不可少的。它旨在保护电动机和发动机免于过热和过载。电机保护装置可以快速方便地安装到各种接触器上，并可以无故障地操作发动机。“电机”这个名称意味着提供这种保护是为了保护电动机或发动机，并不意味着它有任何电动机驱动。过载可能导致电气和机械故障。电气故障是由过电压，急剧的电压降，一相或两相中的下降，电流达到可能损坏发动机的水平的短路等引起的。机械故障阻塞转子或转子过载，导致过热和增加电流。
电动机过载可能由于以下几个原因而发生：其中一相断开，转子负载过度增加，运动困难或转子因机械损坏而完全堵塞，供电电压和频率超出其标称水平这些故障造成的损失包括生产损失，原材料损失，生产工具维修需求，生产质量差和交货延迟等。这些事故还可能对直接接触发动机的人造成严重后果。电动机的过载也可以是几种类型。根据持续时间，存在短期过载和长期过载。
例如，当启动发动机时，我们有很高的浪涌电流，这会导致瞬间过载，但这种类型的过载并不危险，并且在达到额定发动机转速时会被中和。因此，当有浪涌电流时，发动机保护不会使发动机停止是非常重要的。这是通过保护中的热部件实现的。这种保护称为热电流保护。因此，每个发动机必须具有短路保护，当它突然达到标称电流的10倍以上时会切断电源。必须尽快激活短路保护。
为保护电机免受短路，我们威尼斯8040使用保险丝。带有易熔塞的保险丝是一次性安全防护装置，需要在插头熔化后更换。保护由易熔塞固定的电动机虽然便宜且广泛，但并不总是一个好的选择，因为如果一个易熔塞熔化并打破三相中的一个，发动机将继续以两相运行并且如果有那么可能会发生故障不是某种电机保护。保护电机免于短路的另一种方法是使用可以重新启动的磁力断路器。
大多数事故导致电机过热。发动机过热的原因有：不对称电源，相电流差异或其中一相断开，启动频率高，可能由于系统故障导致发动机自动调节，导致大量重启由于错误导致频繁的浪涌电流再次导致过热。过热的另一个原因是电源电压的不稳定性，这可能是由于重负载的切换或仅仅是当供电电压与标称电压不同时产生的，这通常发生在保加利亚。在为发动机供电的电路中插入寄生谐波，这通常是由频率调节器，转换器和逆变器故障引起的，
转子绕组的失效会导致磁化电流的显着降低，结果我们将失去机器的磁化。结果是功率因数下降和转子过热。为了防止电机过热，我们可以使用各种继电器进行过载，这也称为电机保护。有几种类型的电机保护。其中之一是电机过流保护。
当电机过载时，它可用作自动断路器。电机过流保护可在一定范围内针对不同大小的电流进行调整。它可以是单相和三相。有电子和磁电流保护。有些模型可以自动或手动恢复初始状态。还有许多型号的电机过流保护设计用于DIN导轨安装。
其他类型的电机保护是电机热过载保护。它具有双金属热继电器，可对发动机过热做出反应。结合接触器，它们可以保护电机免于过载，可以是单极和三极，交流和直流，更可靠的是温度补偿，换句话说，它们设计为对环境温度的变化不敏感。它们可以根据电机的电流进行设置，即足以检查列表中指示的电流和电机的技术特性，然后将热过载保护调节器设置为相同的指示。
这种保护在以下紧急情况下非常有用：过载，转子堵转，电源相位故障（电流不对称导致的相位不平衡，发动机连接不当可能导致的反相），温度异常升高，堵塞转子轴承，过度增加的启动时间，电压和频率在很宽的范围内波动，由频率调节器或其他自动化设备故障引起的重复重启的循环。
另一种热电机保护称为双金属热过载继电器。这些继电器设计为安装在电机控制接触器上的附加触点系统。双金属热继电器仅对电流的热成分作出反应，流过它们的触点，并通过内置双金属电路断开电路。很明显，它们不能单独用于保护电动机 - 还必须有其他类型的保险丝和过电流保护。
作为结论，我们上海自动化仪表有限公司将补充说，市场上充满了各种各样的电机保护。其中一些配备了不同的探头，放置在发动机中特别选择的位置，作为正在进行的发动机过程的传感器。其他产品具有精确且昂贵的电子设备，可响应发动机参数的微小变化。但是，如果保护的数量和价格开始大大超过受保护发动机的价值，那么最好使用众所周知且可靠的传统电动机保护装置以及易熔塞。
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